June 19th, 2015

whatsup

Это шутка юмора такая чтоль?

Или этот Главпост - сайт анекдотов? Походу украинские журналисты такие же недообразованцы как и наши.
Цитаты:

Ан-178 покорил всех на международном аэрокосмическом салоне Ле Бурже
==========
Ну хорошо, допустим покорил. Хотя в буржуинских новостях в основном расписывают A350 и CS300, ближе к концу напоминая, что вот еще есть A400M и An-178, и совсем уж в конце про китайские истребители JF-17. Но пусть покорил.

Американцы, европейцы и украинцы наперегонки заявляют о миллиардных контрактах.
==========
Кхм... Американцы и европейцы - кто ж спорит. О миллиардных украинских контрактах не слышал. Контракт Антонова с саудитами по еще не существующему Ан-132  и контракт Мотор-Сич по двигателям для австрийских Diamond.

Ан-132 - малый траспортник, модификация старенького Ан-32 с двигателями PW и буржуинской авионикой. Пока в проекте. Саудитам немцы построят завод по их производству, Антонов передает им права на самолет и осуществляет технический надзор. Миллиарды здесь пока не очевидны. Сотни миллионов - возможно, но пока это еще шкура неубитого медведя.

АИ450 - маленькие турбовальные двигатели, Мотор-Сич их только что сертифицировали во Франции и теперь они могут использоваться австрийцами в их легких самолетах. Но объемы производства Даймондов и цена такого двигателя очень невелики - думаю, пара Д-436 будет стоить как все эти двигатели за год. Плюс "могут" еще не значит, что прямо так сразу и поставят на все. Покупатель будет выбирать двигатель и не факт, что выберет украинский. Ну и подписан реально не контракт а "подписал меморандум по адаптации сертификации, производству, продаже и послепродажному обслуживанию". Т.е. это еще не деньги, но только намерение.

Транспортник может взлетать и садиться где угодно при полном отсутствии видимости. Перевозить танки и десантников. Лететь на минимальной скорости 60 км в час и под углом в 40 градусов.
===========
Скоко-скоко? 60 км/ч? Дирижабль, не иначе. Или кукурузник - у него как раз скорость сваливания - 60 км/ч. Журналюга жжот. Перевозить танки при грузоподъемности 18 тонн? Садиться где угодно при полном отсутствии видимости - бред какой. Если при полном отсутствии видимости - то не где угодно, если где угодно - то при нормальной видимости.

Новая модель превзошла АН-12 и франко-немецкий СИ-60. Задача 178-го – занять на рынке эту нишу и не конкурировать с самым большим украинским транспортником "Мрия".
===========
Не превзойти Ан-12 (50-х годов разработки, который уже лет 40 как не выпускается) было бы сложно. Не превзойти С-160 Трансаль (это они его имели ввиду) было бы позором - разработка 60-х годов, последний выпущен в 1985 году. А что ж Геркулес не упомянут, который до сих пор выпускается? Который C-130? А что же эмбраеровский KC-390 не упомянут? Который просто прямейший конкурент - тоже твин-джет на 21 тонну.
Зачем здесь Мрия упомянута - я вообще не понял.

Соперников у украинской разработки на Ле Бурже нет.
===========
Ну поскольку Геркулесы с KC-390 не выставлялись, то да, правда.

В кулуарах Ле Бурже говорят: украинские конструкторы в этом году сняли "денежные сливки".
===========
Даже и не знаю что сказать.

http://glavpost.com/post/19jun2015/Technique/46350-an-178-pokoril-vseh-na-mezhdunarodnom-aerokosmicheskom-salone-le-burzhe-video.html

Удивительно, но в этой статье еще не было шпилек в сторону России, которая на этой выставке ничего, кроме Суперджета в натуре не выставила (он уже мексиканский, его не арестуют :) В прочих статьях обязательно какая-нибудь шпилька находилась.